由于双叉臂式独立悬架的结构更加复杂，能更好地控制车轮的垂直运动和车身的横向滚动，因此在高速行驶或曲线行驶时具有更好的稳定性和操控性。综上所述，双叉臂式独立悬架和麦弗逊式悬挂双叉臂在结构、刚度与稳定性、动力学性能以及适用范围等方面存在差异。
双叉臂式独立悬架和麦弗逊式悬挂双叉臂相比的区别主要有以下几点：
1. 结构：双叉臂式独立悬架在车轮上采用两根独立的叉臂连接车轮与车身，通过减震器与车身连接，形成独立的悬挂系统。而麦弗逊式悬挂双叉臂则将两根叉臂通过中间的麦弗逊支撑架相连，形成一种整体式的悬挂系统。
2. 刚度与稳定性：双叉臂式独立悬架相对于麦弗逊式悬挂双叉臂来说，具有更高的刚度和稳定性。由于双叉臂式独立悬架的结构更加复杂，能更好地控制车轮的垂直运动和车身的横向滚动，因此在高速行驶或曲线行驶时具有更好的稳定性和操控性。
3. 动力学性能：双叉臂式独立悬架能够更好地控制车轮的几何变化，进一步提高悬架的动力学性能，包括抗侧倾、抗俯仰和抗旋转等。而麦弗逊式悬挂双叉臂由于结构的限制，其动力学性能相对较差。
4. 成本与适用范围：双叉臂式独立悬架的制造和安装成本较高，适用于高档车型和性能车型。而麦弗逊式悬挂双叉臂结构简单，成本较低，适用于主流汽车和经济型车型。
综上所述，双叉臂式独立悬架和麦弗逊式悬挂双叉臂在结构、刚度与稳定性、动力学性能以及适用范围等方面存在差异。具体选择哪种悬挂系统要根据车辆的需求和使用情况来综合考量。