非承载式车身具有良好的刚度和稳定性，适用于较大、较重的车辆，如卡车和大型SUV。然而，由于其车身和车架结构相对独立，使得车身重量较大，可能导致车辆整体重量的增加。承载式车身利用整车的结构强度来承担车辆的负荷，减少了结构分离的问题，从而降低了整车的重量。综合考虑车辆的安全性、性能和经济性等因素，车辆制造商会根据实际需求来选择合适的车身结构。
非承载式车身和承载式车身是指车辆的结构类型。
非承载式车身：非承载式车身，也称为车体加车架结构，是由一个独立的车体和车架组成的。车体是车辆的上部结构，车架是车辆的下部结构，两者通过螺栓或焊接等方式连接在一起。非承载式车身具有良好的刚度和稳定性，适用于较大、较重的车辆，如卡车和大型SUV。它的优点是结构稳定、抗变形能力好，适合装载重型货物或承载大型动力系统。然而，由于其车身和车架结构相对独立，使得车身重量较大，可能导致车辆整体重量的增加。
承载式车身：承载式车身，也称为单体结构，是指车辆的车身和底盘结构一体化。车身部分不再是一个独立的结构，而是通过车架与底盘集成在一起，形成一个整体结构。承载式车身利用整车的结构强度来承担车辆的负荷，减少了结构分离的问题，从而降低了整车的重量。这种车身结构适用于小型和中型轿车，其优点是整体重量轻、节省空间、动力系统集成度高，在燃油经济性和操控性能方面具有一定优势。
对于哪种车身结构更好，取决于车辆的用途、大小和重量要求。一般来说，对于较大、较重的车辆，较为适合采用非承载式车身结构，而对于较小、轻巧的车辆，承载式车身结构更为合适。综合考虑车辆的安全性、性能和经济性等因素，车辆制造商会根据实际需求来选择合适的车身结构。