哈弗F7四驱系统采用了电控式中央差速器和电控式后桥差速器的组合，通过智能电控单元实时监测车辆的驾驶状态和路面状况，根据需要调整前后轮的驱动力分配。此外，哈弗F7四驱系统还具备自动差速锁和离心式液体扭矩分配器功能。总之，哈弗F7四驱系统通过智能电控技术实现前后轮驱动力的智能分配和调整，以提供更好的操控性、稳定性和牵引力，为驾驶者带来更好的驾驶体验。
哈弗F7四驱系统是一种全时四驱系统，通过智能电控技术实现前后轮驱动力的智能分配，以提供更好的操控性和稳定性。
哈弗F7四驱系统采用了电控式中央差速器和电控式后桥差速器的组合，通过智能电控单元实时监测车辆的驾驶状态和路面状况，根据需要调整前后轮的驱动力分配。在正常行驶情况下，系统会将60%的驱动力分配给前轮，40%的驱动力分配给后轮，以保持良好的操控性和平稳的行驶。
当车辆进入低附着力路面或滑行状态时，系统会自动调整驱动力分配，将更多的驱动力分配给具有更好附着力的轮胎，以提供更好的牵引力和稳定性。同时，系统还具备前后轮动力差的限制功能，能够在某个轮胎出现滑动时，将驱动力自动调整到具有更好附着力的轮胎上，避免车辆失控。
此外，哈弗F7四驱系统还具备自动差速锁和离心式液体扭矩分配器功能。自动差速锁能够在车辆起步或出现自旋情况时，将前后轮差速锁止，以提供更大的驱动力和牵引力。离心式液体扭矩分配器则能根据驾驶状态和路面条件，将扭矩智能地分配给前后轮，以实现最佳的驱动效果和操控性。
总之，哈弗F7四驱系统通过智能电控技术实现前后轮驱动力的智能分配和调整，以提供更好的操控性、稳定性和牵引力，为驾驶者带来更好的驾驶体验。