在极端情况下，如在某个车轮完全失速或丧失牵引力的情况下，中央差速器可以被锁定，将动力完全分配给有牵引力的车轮，以确保车辆能够继续前进。总之，撼路者的四驱系统通过电子锁止差速器和中央差速器的灵活控制，以及ETC和ESC的辅助，能够根据不同的路况和驾驶需求实现动力的智能分配，提供出色的越野性能和驾驶体验。
撼路者的四驱系统是一种全时四驱系统，可以自动根据路况和驾驶需求灵活分配动力到各个车轮上。
撼路者的四驱系统采用了前后桥电子锁定差速器和中央可锁止差速器来实现动力的分配。在普通道路行驶时，驱动力主要分配到后轮上，以提供更好的燃油经济性和更平稳的行驶感受。但当车辆遇到低附着力路面或需要更多的牵引力时，后轮差速器会部分或完全锁止，将动力分配给前轮。这样可以提供更强的牵引力和通过性，帮助车辆克服复杂地形。
在极端情况下，如在某个车轮完全失速或丧失牵引力的情况下，中央差速器可以被锁定，将动力完全分配给有牵引力的车轮，以确保车辆能够继续前进。
撼路者的四驱系统还具备电子牵引力控制系统（ETC）和电子稳定系统（ESC），它们通过监测车辆的加速度、转向角度、车速等参数来实时调整车轮的动力分配，提升车辆的操控性和稳定性。
总之，撼路者的四驱系统通过电子锁止差速器和中央差速器的灵活控制，以及ETC和ESC的辅助，能够根据不同的路况和驾驶需求实现动力的智能分配，提供出色的越野性能和驾驶体验。