它包含摩擦片和摩擦盘，摩擦片通常被润滑油浸泡，在离合器连续旋转时会形成液体摩擦。干式离合器一般更适用于高功率的摩托车，需要经常换挡和高速骑行。同时，因为润滑油的存在，湿式离合器的切换操作更平滑。一般来说，高功率摩托车通常选择干式离合器，而低功率和城市通勤摩托车则倾向于选择湿式离合器。
摩托车干式离合和湿式离合的主要区别在于它们的工作原理和结构有所不同。
1. 工作原理：
- 干式离合器：干式离合器通过摩擦片的直接接触和分离，通过摩擦产生的摩擦力来传达动力。它通常由两个平行的摩擦面（分别连接到引擎和变速器）组成，通过受控地压合这两个摩擦面来实现传动。
- 湿式离合器：湿式离合器则是通过润滑油来传递动力。它包含摩擦片和摩擦盘，摩擦片通常被润滑油浸泡，在离合器连续旋转时会形成液体摩擦。润滑油同时还起到冷却离合器的作用。
2. 散热和耐磨性：
- 干式离合器：由于干式离合器在工作时摩擦产生大量的热量，所以其需要更好的散热方式和更高的耐磨性。干式离合器一般更适用于高功率的摩托车，需要经常换挡和高速骑行。
- 湿式离合器：湿式离合器通过润滑油冷却和润滑，因此具有更好的散热性能和更高的耐用性。湿式离合器一般适用于低功率和经常缓慢行驶的摩托车。
3. 摩擦噪音和顺滑性：
- 干式离合器：由于干式离合器的工作原理，它往往会产生更多的摩擦噪音，同时由于摩擦片的性质，离合器在切换阶段可能会有一定的顿挫感。
- 湿式离合器：相比之下，湿式离合器通常更安静，因为润滑油可以减少噪音的产生。同时，因为润滑油的存在，湿式离合器的切换操作更平滑。
摩托车制造商会根据摩托车的需求选择适合的离合器类型。一般来说，高功率摩托车通常选择干式离合器，而低功率和城市通勤摩托车则倾向于选择湿式离合器。