阿特金森循环是一种自由活塞四冲程发动机的工作循环模式，其功率输出比标准的循环模式要低，但燃油利用效率更高。它通过延长进气阀的关闭时间，使压缩冲程相对于行程更长，从而提高了发动机的压缩比。混动车通常需要更高的燃油经济性，因为它们需要同时利用发动机和电动驱动系统。因此，许多混动车选择采用阿特金森循环发动机作为其主要动力系统。这是因为传统的燃油汽车更加关注动力性能和加速性能，而不是严格追求燃油经济性。
混动车之所以采用阿特金森循环（Atkinson Cycle）发动机，是因为阿特金森循环能够提高发动机的燃油经济性。
阿特金森循环是一种自由活塞四冲程发动机的工作循环模式，其功率输出比标准的循环模式要低，但燃油利用效率更高。它通过延长进气阀的关闭时间，使压缩冲程相对于行程更长，从而提高了发动机的压缩比。这种循环模式可以使发动机在一定的转速范围内运行更加高效，并减少能量损失。
混动车通常需要更高的燃油经济性，因为它们需要同时利用发动机和电动驱动系统。阿特金森循环发动机的燃油经济性较高，能够提供更好的燃油效率。因此，许多混动车选择采用阿特金森循环发动机作为其主要动力系统。
另外，传统的燃油汽车通常会选择使用奥特金循环（Otto Cycle）的发动机，其功率输出高于阿特金森循环，但燃油利用效率相对较低。这是因为传统的燃油汽车更加关注动力性能和加速性能，而不是严格追求燃油经济性。